隨著現代社會的進步與發(fā)展，人們的生活也越來越離不開汽車。湖北車橋有限公司作為一家有這30多年的歷史專門生產汽車減總，前后橋的專業(yè)廠家，再這些方面有著豐富的經驗。現在就給大家分享一下湖北車橋有限公司在汽車減總關于調整主、從動錐齒輪間隙方面的經驗。
在調整主、從動錐齒輪軸承的軸向間隙之后，應重新調整齒輪的嚙合間隙。主、從動錐齒輪的嚙合間隙，一般新齒輪為0.10一0. 35mm，大修允許為0. 70mm，使用限度為1. OOmm，如超過標準，在確保正常嚙合的情況下，可適當進行調整。
1.調整主、從動錐齒輪嚙合間隙，可移動主、從動錐齒輪位置來進行調整。如用增減裝在減速器殼與主動錐齒輪軸承座之間的調整墊片的數量（即移動主動錐齒輪的位置）來達到；或將從動錐齒輪兩軸承蓋拆下，把一邊蓋的墊片按需要移裝到另一邊來調整從動錐齒輪位置，但必須保持調整墊片的總數和厚度不變，以免破壞已經調整好的從動齒輪軸承的間隙。
2.－搬檢查主、從動錐齒輪嚙合的情況，是檢視輪齒嚙合痕跡的位置，并以此作為調整的依據其工藝如下：    先將齒面擦干凈，用中等粘度的油質顏料（如紅丹），均勻和薄薄地涂在主動（或從動）齒輪的齒面上，來回轉動主動齒輪，并使其稍有負荷，然后查看齒面上的接觸印痕，即可判明嚙合情況是否正常。若嚙合情況不正常，應反復調整主動齒輪和從動齒輪的位置，使從動錐齒輪齒面上的接觸印痕達到占全齒長的2/3，印痕邊緣距齒的小端2 - 4mm，印痕高度邊緣距齒面邊緣0.8一1. 6mm。主、從動圓柱齒輪的接觸面和齒隙是不能調整的，裝配時，必須使其嚙合的位置對稱，使嚙合間隙的檢驗：正確調整軸承間隙和調整齒輪嚙合位置正常后，若齒隙超過0. 8mm（使用限度為1. Room)，則應更換齒輪。
3、不允許用改變齒輪相對位置而不顧齒輪的正確嚙合情況的辦法來減小齒隙。測量齒隙時，用百分表觸桿垂直于從動齒大端齒面，固定主動齒輪軸，轉動從動齒輪，百分表的讀數即為齒隙值。也可用塞尺片插人兩齒輪間隙來測量。測量時應取幾個方向測量，測得各個方向齒隙之差不得超過0. 15mm。