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后橋總成油漆質量的好壞，對我們公司創造品牌產品起著至關重要的作用，為什么我們公司油漆外觀質量多次整改，仍不見成效，后橋總成表面總見留掛，橘皮，針孔，漏噴等現象；引起這些現狀的最主要的因素有：1、操作工不穩定，技術性能差，責任心不強；2、后橋總成噴涂前期工作沒處理好；3、油漆配比不恰當，烘烤時溫度時高時低；4、轉運過程引起的磕碰；如何解決這些因素呢？ 1、改善噴漆房環境，留住技術含量高的員工 2、后橋總成在裝配，轉運過程中，表面上有油污，灰塵，零部件表面不平要進行拋光處理；噴涂前前期處理流程：脫脂除油---水洗----酸洗----水洗----烘干 3、操作工要嚴格按照工藝作業指導書操作，烘烤時溫度由專人管理 4、總成橋噴涂，烘干后，表面要光滑平整，不允許有顆粒，光色均勻無花臉；涂層厚度：底漆不低于15微米，面漆不低于40微米，總厚度不低于55微米，附著力I級，耐候性，耐腐蝕性，耐酸性均要達到國家標準。 5、總成橋下線后不能堆碼，貨架要安裝防護墊 希望公司領導、員工對產品油漆質量引起高度重視，讓我們的產品質量更上一個臺階，讓我們公司創造品牌產品不是一個夢想，讓我們的產品走出中國，走向世界！  

汽車行駛時，方向自動偏向一邊，駕駛員不斷校正方向；有時行駛中會突然感到方向往一偏轉輪，其偏轉力越來越大等。往往整車廠很多人想到前橋總成是否有問題？其實不然，行駛跑偏如何分析？思路如下： 首先，進行基本檢查： 1、前輪的左右輪胎氣壓不一致，或輪胎的尺寸不一致（行駛中往一側方向越來越重，說明一側輪胎漏氣）； 2、前后軸距（一般相差≤8mm）； 3、載荷左右相差過大； 4、制動拖滯（支起車輪，若有摩擦聲，說明制動發咬）； 5、輪轂軸承預緊力過大（支起車輪，若無摩擦聲，但轉動費力，說明輪轂軸承過緊）； 6、車體傾斜（懸架、前軸變形）； 7、鋼板彈簧疲勞折斷或騎馬螺栓松動。 其次，確認故障現象的前輪定位檢查： 1、前輪外傾角、主銷后傾角左右不一致； 2、前束調整不良； 3、轉向節臂、轉向臂、直拉桿臂或橫拉桿變形； 4、轉向器桿推力軸承過松； 5、球窩關節磨損。   為了讓用戶滿意，我司對上述前橋總成的零部件和裝配質量進行嚴格控制，但整車出現行駛跑偏，請駕駛員及時檢查和維護，才能安全行駛。